Kaj je pajek volanske gredi in kako je razporejen?

Anonim

Križna gred je ena glavnih komponent pogonske gredi vsakega avtomobila. Ta mehanizem opravlja funkcijo prenosa navora iz škatle na pogonsko os (običajno zadnjo) pri nenehno spreminjajočem se kotu med vrtenjem. Danes si bomo ogledali, kako je izdelan pajek volanske gredi, od česa je izdelan in kako deluje.

Material

Samo telo mehanizma je izdelano iz legiranega jekla visoke trdnosti. Pri izdelavi mehanizma, ki se imenuje prečna os volanske gredi, poteka dolga stopnja toplotne obdelave, zaradi česar je kakovost površine konic visoka. Kot material za zunanje obroče se uporablja jekleno jeklo. Uporablja se tudi za izdelavo sponk igel, ki so tudi del križa.

Naprava, namen, načelo delovanja

Križ krmilne gredi (tudi »Toyota Prado«) je nekakšen križni šarnir, ki zagotavlja koaksialnost vseh elementov, ki se vrtijo med prenosom navora. Šarnir pogonske gredi ima dve vilici, ki sta povezani s prečko. Konci teh naprav so povezani s štirimi konicami, vilice pa so pritrjene na »kardanski« cev. Tako je pajka za volansko gred (vključno z VAZ-2113) poganja iglični ležaji, nameščena na 4 konice (konca) celotnega mehanizma.

Prav tako je treba omeniti, da ima vsaka od dveh vilic posebne luknje. V njih so nameščeni iglični ležaji. Zanesljivost pritrditve in zaščite pred premikanjem teh naprav zagotavlja pritrdilni obroč. Njegova debelina je odvisna od dovoljene osne razdalje. Mimogrede, nekateri ljubitelji avtomobilov spreminjajo običajne zadrževalne obroče na majhne velikosti naprav, da bi zmanjšali igro in vibracije.

Namen križa je zagotoviti gibljiv spoj, ki lahko spremeni svoj kot v grobi cesti, zaradi česar pogonska gred zagotavlja prenos navora na pogonske osi. Upoštevati je treba, da lahko križ krmilne gredi pogasi in povzroči tudi tresljaje in vibracije med vožnjo po avtomobilu zaradi neravnosti. Tako je ta majhna podrobnost podaljšala življenjsko dobo celotne gredi, pri čemer je obremenitev in udarce na sklepu.

Dimenzija

Vsi avtomobili niso opremljeni z istim križem. Vsak model je opremljen z lastno napravo, zato se pri nakupu ne smete osredotočiti na izbiro naprave za drugačen model avtomobila. Tukaj, na primer, Gazela in Volga, kljub temu, da imata skupni motor in celo napravo kot celoto, sta opremljena s popolnoma različnimi prečniki.

Življenjska doba

Križna gred ima zelo preprosto zasnovo, zaradi katere je odporna proti udarcem in je lahko čim bolj trajna. V povprečju ta naprava ne uspe na 500-tisočinki vožnji, zato velja za enega najtrajnejših in najtrajnejših delov v celotni strukturi vozila. Mehanizem potrebuje le redno mazanje. Če redno spremljate stanje križa, bo služil tudi dlje kot zgoraj navedeno obdobje.